世界最大直径高铁盾构机“领航号”（直径15.4米）2024年1月下线。 10月15日，河内签下一份350亿美元级的地铁总承包合同，宣布一口气投入100台盾构机同时施工，直接对标中国基建高峰期的施工强度。 仅仅四天后，10月19日，中国商务部、海关总署发布2026年第50号公告，把盾构机整机和核心零部件一并纳入出口管制。 时间点挨得这么近，很难说只是巧合。 越南手里那张“左手压中国、右手压欧美”的牌，还没正式打出去，就被一纸公告卸了力。 这笔百台大单背后的博弈，值得从头捋一遍。 越南首富进军铁路与钢铁领域。范日旺旗下公司已签署重大合同，涵盖河内5条地铁线路、200列列车及年产70万吨以上钢铁厂，大举进军基建。10月15日，河内城市铁路管理局与Vinhomes（VHM）及SGC投资建设公司组成的联合体签署交钥匙合同，建设1、2、8、10、14号城铁线路，总投资近900万亿越南盾（约342亿美元，不含征地费）。联合体已调动100多台盾构机、50多套地下连续墙设备。 百台盾构机同时开工，越南哪来的底气 亿万富翁范日旺（Pham Nhat Vuong）商业生态圈内的各公司正集中资源投入基础设施建设。图片
